本文摘要：就在十一黄金周前，号称作消费者获取精选辑食材的生鲜电商壹桌网忽然全部商品下架。其在微信公众号上公布公开发表信息称之为是展开业务调整，停止生鲜采购服务。 但是误解到今年以来整个生鲜电商的现状，其前景不已令人担忧。近期，生鲜电商企业屡屡遇阻，今年4月，曾是上海生鲜电商巨头的美味七七忽然破产，这是亚马逊在中国投资的第一家公司。 然而从投资到破产还将近一年时间。8月，生鲜O 2O企业果食老大宣告歇业。

就在十一黄金周前，号称作消费者获取精选辑食材的生鲜电商壹桌网忽然全部商品下架。其在微信公众号上公布公开发表信息称之为是展开业务调整，停止生鲜采购服务。

但是误解到今年以来整个生鲜电商的现状，其前景不已令人担忧。近期，生鲜电商企业屡屡遇阻，今年4月，曾是上海生鲜电商巨头的美味七七忽然破产，这是亚马逊在中国投资的第一家公司。

然而从投资到破产还将近一年时间。8月，生鲜O 2O企业果食老大宣告歇业。某种程度是今年，O 2O社区品牌定位的爱鲜蜂开始大量裁员，累计到今年9月，已从原本的1000多人削减为700多人，同时多名高管辞职。

亿欧的研究认为，比起天猫、京东、苏宁易购、顺丰替代性等大体量生鲜电商大佬，一些小规模的横向生鲜电商，由于资金实力受限，烧钱方式不对，前景令人担忧。那么，目前生鲜电商的存活情况如何？又有哪些因素制约着生鲜电商的发展呢？生鲜电商88%额盈 7%巨亏南都记者指定壹桌网，找到其官方网站只剩一张首页，上面仅有敲了一张照片，没任何栏目和链接。记者再行关上移动末端A PP，找到上面只有菜谱讲解和美食指南，没商品也没出售的功能了。爱鲜蜂主打移动末端，南都记者指定其A PP看见，销售的主打产品只有三类：零食、乳品和大闸蟹。

记者没看见肉类和海产品，水果也只有黑美人西瓜这一个产品，而乳品也主打常温奶，没鲜奶。南都记者在专访中找到，转入2015年以来，生鲜电商从电商平台中脱颖而出，沦为各家星海的主战场之一，各路投资风起云涌：京东领有投天天果园；阿里布局不易果网；中粮我卖网则已完成C轮融资，再行取得还包括百度和泰康人寿在内的2亿美元左右投资金额。但同时，南都记者又从涉及调查公司处得知，根据专业机构的调查表明，除了几大著名的电商平台，众多中小生鲜电商都不存在品牌认知度较低的问题。

更加相当严重的是，生鲜电商中，正处于盈利的企业占比更加较低。有数据表明，全国的生鲜电商已超过4000多家。但实质上，全国性的品牌却非常少。据尼尔森讲解，此前该公司曾对全国七大城市1600多名消费者的生鲜网购不道德和习惯展开了深入研究。

整体来看，天猫商城、京东、一号店等平台型生鲜电商，依赖其极大的流量入口，在品牌理解方面占据较小优势。其他大部分专业生鲜电商的品牌理解不存在显著的地域性。这意味著大量生鲜电商如果离开了所在的城市，甚至是所在的社区，很有可能就没有人告诉它是谁了。不仅如此，调查还表明，在消费者情感和忠诚度与出售意愿方面，对各专业生鲜网站的偏爱度差异不显著，各平台的用户更容易互相切换，忠诚度不低。

再行看盈利情况，据顺丰冻运市场处推展总监杨健讲解，生鲜电商从2014年开始蓬勃发展，但累计到今年，增长率早已是大幅上升了。他回应，生鲜电商的市场交易规模预计在2018年可超过千亿级，但现实的市场渗透率严重不足3%。而中国农业生鲜电商发展论坛曾发布一组数据称之为，在全国4000多家生鲜电商企业中，仅有1%构建了盈利、4%持平、88%额盈、只剩的7%正处于巨额亏损的状态。

冷链建设成烧钱环节生鲜产品不易生锈，必须低温物流确保产品品质。外界都说道如果没冷链物流在近些年来较慢发展，生鲜电商的跟上速度会这样慢，也会有那么多横向商家如雨后春笋般兴起。但冷链物流成本已是企业的重点成本，冷链物流一旦无法跟上市场需求快速增长，客户必定萎缩，但初期大笔投放冷链体系建设可玩性极大。以美味七七为事例，据紫云情报创始人罗建辉讲解，美味七七的模式为，当天晚上接单，第二天仓储。

为了提升服务的速度，美味七七不得已自建配仓。企业一味地提升物流配送速度，却忽略了因此带给的极大的成本。据他讲解，美味七七在多地建设更为完备的物流配送体系，但订单数量跟上，一个城市才几十单，导致资源浪费，企业也从盈利南北烧钱，而先前融资跟上，不能破产。

而据顺丰冻运市场处推展总监杨健讲解，影响生鲜电商发展的几个因素中，分列在首位就是物流成本，因为做到电商必不可少供应链，而供应链的成本占到总成本的比例非常低。对立的是，消费者对于电商的价格敏感度十分低，相比于线下，指出电商就是能用更加较低的价格获取更高品质的商品，因此对生鲜电商价格的接受度并不是很高。生鲜品腐肉损率超过10%-25%果食老大通过微信公众号宣告8月4日起月关门歇业。有关破产原因，根据其官方微信号回应，主要是在效率上企业无法领先一步，更加高估了生鲜行业的经营可玩性。

据顺丰方面讲解，食品流通中有两个关键指标，一是冷链流通亲率，指物流过程中，使用冷链物流的形式运输的占比，还有一个是流通过程中的腐肉损率，即在流通过程中，因为贪腐变质而损失的比例。以水产为事例，中国水产冷链流通率仅占到23%，必要导致的影响就是水产的腐肉损率超过15%。而易观国际调查数据表明，我国生鲜品的腐肉损率则低约10%-25%。

一位不不愿透漏姓名的水果电商向南都记者举例说明了生鲜电商的损耗究竟有多大。据他讲解，像柚子和橙子，是最差存放在的水果，而车厘子和葡萄是最好留存的。

以进口车厘子为事例，一箱标重是十斤的车厘子，但实质上，乘以枯萎的，确实卖出去的，只有9斤。不仅如此，由于这一品类较为无以保鲜，随着新鲜度的减少，价格每2天就必需调整一下。比如，500元/箱(10斤装)进口商的，那么市场价一般可以卖给80元/斤，但过两天后就得再降60元，如果仍然卖不掉，最后就得降至40-50元/斤。

这时早已赔本了。生鲜电商的钱都投错了地方？就像所有电商一样，资本寒冬的来临，让生鲜电商的艰苦存活雪上加霜。

果食老大在其歇业声明里有这样一句话弹药总有消耗的一天，这一天，没想到，远比这么慢。取食得味董事长潘文伟拒绝接受南都记者专访时回应，生鲜行业显然不存在资本寒冬的问题。他指出，生鲜行业的竞争已转入第二轮。

第一轮主要是靠资本投钱，看谁火烧得起钱，而第二轮的竞争拼的将是低成本和高效率，确实的淘汰赛早已启幕。行业误区方面，仅次于展现出就是做到生鲜的大部分把钱投在了错误的地方，比如自辟仓储和物流，就火烧了很多生鲜电商的钱，但效果并没超过预期；再行比如，一些人企图发动行业标准，但标准只不过很难创建，特别是在农产品这块不受地域、天气、环境的影响过于大。

另外，掌控上游也是一种烧钱且效益面对考验的作法。

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